徐州3號(hào)線一期工程GPS巡檢管理
作者： 來源： 發(fā)布時(shí)間：2021-05-12 瀏覽：
使用產(chǎn)品：J博士7GPS巡檢器
軟件版：網(wǎng)絡(luò)版
使用時(shí)間：2020年
使用部門：安保
 | 地鐵站是地鐵系統(tǒng)客運(yùn)服務(wù)最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，車站管理是構(gòu)成地鐵運(yùn)營安全的必要組成部分。為確保地鐵線路安全，徐州地鐵3號(hào)線一期工程引進(jìn)金萬碼智能巡檢系統(tǒng)，保障巡檢人員在巡檢過程中的執(zhí)行率、到位率和作業(yè)質(zhì)量。 |
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痛點(diǎn) | 解決方案 | 效果 |
地鐵線路巡檢位置過多、情況復(fù)雜，容易出現(xiàn)漏巡、錯(cuò)巡的情況，人員安全得不到保障 | 管理者在地鐵線路需要巡檢的位置使用GPS坐標(biāo)作為巡檢點(diǎn)，制定巡檢計(jì)劃 | 巡檢人員巡檢時(shí)按照地圖導(dǎo)航可清楚得知下一巡檢位置 |
消防設(shè)施出現(xiàn)故障后發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，起不到防火作用，存在巨大安全隱患 | 在酒店所有消防設(shè)施處安裝巡檢點(diǎn)，設(shè)置巡檢時(shí)間 | 巡檢人員需要安裝巡檢計(jì)劃按時(shí)到各個(gè)消防設(shè)施處讀卡檢查，系統(tǒng)記錄到達(dá)時(shí)間 |
巡檢人員檢測的數(shù)據(jù)無法準(zhǔn)確、及時(shí)地接入管理信息系統(tǒng) | J博士巡檢器具有實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)的功能文字、語音、拍照，視頻等巡檢使用功能 | 管理部門可隨時(shí)掌握現(xiàn)場設(shè)備情況，方便及時(shí)處理問題 |
項(xiàng)目背景
徐州地鐵3號(hào)線,是中國江蘇省徐州市第三條開工建設(shè)的地鐵線路， 徐州地鐵3號(hào)線一期工程為一條南北向的輔助骨干線，北端起于下淀站，沿下淀路—大慶路—復(fù)興路—下穿古黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長江西路—黃山路—銀山路走行，途經(jīng)徐州火車站、淮海廣場、中國礦業(yè)大學(xué)、銅山新區(qū)，止于連霍高速北部的高新區(qū)南站，全長約18.3公里。二期工程分為南北部分，南端將延伸1站至麥樓站，北段將延伸5站至后蟠桃村站，全長6.5公里。
地鐵線路維護(hù)安全新舉措
徐州地鐵采用沈陽金萬碼智能巡檢系統(tǒng)進(jìn)行日常巡檢，智能巡檢系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)監(jiān)督管理巡檢人員是否按規(guī)定路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，巡檢規(guī)定的數(shù)量的巡檢地點(diǎn)的最有效的、最科學(xué)的、技防與人防相協(xié)調(diào)一致的系統(tǒng)；其主要特點(diǎn)可助提高巡檢工作人員的責(zé)任心、積極性，及時(shí)消除隱患，防患于未然。
具體應(yīng)用
為保障地鐵安全管理制度，管理者引進(jìn)J博士7GPS巡檢器，根據(jù)地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)和日常管理需要制定巡檢計(jì)劃，巡檢人員采用GPS坐標(biāo)進(jìn)行各區(qū)域數(shù)據(jù)采集，巡檢人員須在規(guī)定時(shí)間到規(guī)定地點(diǎn)去巡檢，準(zhǔn)確到位。及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患，預(yù)防破壞，減少事故，所以它是對地鐵治安進(jìn)行巡檢的一個(gè)很重要的預(yù)防手段。讀卡成功后巡檢器會(huì)自動(dòng)記錄該地點(diǎn)的名稱及所到達(dá)的時(shí)間，并通過巡檢APP上傳數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動(dòng)將數(shù)據(jù)整理成巡檢報(bào)表，給管理者提供了科學(xué)有效的考核依據(jù)。
解決問題
1. 管理者可隨時(shí)查看巡檢人員巡邏情況，并可形成報(bào)表文件，做到有據(jù)可查，考核了巡檢工作，達(dá)到集中管理的目的；
2. 解決了消防設(shè)施出現(xiàn)故障后發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，起不到防火作用，存在巨大安全隱患的情況；
3. 解決了巡檢人員采集設(shè)備數(shù)據(jù)時(shí)無法及時(shí)有效上傳的弊端。
我們的使命:讓安全沒有隱患!
